汽車防撞系統（英語：collision avoidance system）是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全科技。依各家車廠不同的命名，像是BENZ的配備就叫做：駕駛輔助系統(Driver Assistance Package)，另有預防碰撞系統（pre-crash system）、前方碰撞預警系統（forward collision warning system）、減少碰撞系統（collision mitigating system）等異稱。
讓我們來看一下影片：
BENZ系統包括有：Driver Assistance Package
-inc: PRE-SAFE Brake, Driver Assist Package, DISTRONIC PLUS w/PRE-SAFE Brake, BAS PLUS w/Cross-Traffic Assist, DISTRONIC PLUS w/Steering Assist, PRE-SAFE PLUS.
這是維基百科寫的內容，很清楚！
2013年9月這套系統更精進為「Mercedes-Benz Intelligent Drive」，透過安裝在車身上的攝影鏡頭與雷達波感測器不斷蒐尋周邊資訊，包括汽車、行人、路面標線、交通號誌、障礙物等，並將資訊交由行車電腦判讀，然後針對當時的實際路況做出反應。系統內容包含下述：
行人偵測附加都會防撞功能（Pre-Safe Brake）：靠著鏡頭、200公尺長程雷達波、60公尺中程雷達波及30公尺短程雷達波的重疊偵測，作動範圍為時速7至72公里，當電腦查覺車輛快撞上行人時，先以儀錶板的紅色圖示和警告音警告駕駛人，萬一不予理會的駕駛人在最後一刻才踩下煞車且煞車力道不足，BAS Plus煞車輔助系統會立刻介入，自動將車輛煞停。
主動式定速車距控制系統（Distronic Plus）：從時速0公里起便開始作動，當駕駛人設定好定速速度，當前方路況突然壅塞，或者其他車輛忽然插進自身與前車的空隙中，電腦便自動減速並保持距離，甚至會自動煞停。等前方恢復通暢或插隊的車輛離開，電腦又自動恢復原先設定的速度。
主動式車道維持輔助系統（Active Lane Keeping Assist）：當車輛逐漸偏離自身車道，電腦會抖動方向盤來警示駕駛人。時速超過30公里之後，主動式盲點輔助系統（Active Blind Spot Assist）會開啟，比如駕駛人向左切而電腦查覺盲點區有其他車輛，會先在車側後視鏡顯示紅色三角形圖示警告；萬一駕駛人未注意仍執意往左，而系統判斷可能會發生碰撞時，便自動對右前輪施加煞車力道以修正行車軌跡。
台灣賓士的寫法挺生動的：主動防撞輔助含移動行人偵測會在可能撞擊前方慢速移動行徑間、正在停車、或靜止的車輛、路口車流、或穿越馬路的行人時，主動式煞車輔助系統會發出警告，並增加駕駛不足的煞車力道，甚至會在駕駛未及時反應時自動煞車。
過去國內受限於頻段法規問題，以至於不少進口車無法搭載防撞雷達系統，但現在行了！因此，隨著NCC放寬，將有助於車廠引進更多配有防撞雷達的新車。
【財訊快報／馮欣仁】2016/04/22
日前國家通訊傳播委員會（NCC）通過低功率射頻電機技術規範修正草案，其中，新增用於防碰撞雷達、自動駕駛的車輛短距離雷達，配合增加美規24.25～26.25GHz，歐規77～81GHz等頻段，總計6GHz頻寬，將因應全球自動駕駛車與強制安裝自動緊急煞車系統之趨勢；由於防撞雷達為自動駕駛與自動緊急煞車系統(AEB)為必要之關鍵元件。
所以，未來這項配備應該在很多車上都會看到！
再看一下另外的介紹：
Distronic Plus轉向輔助系統：
則是在定速開啟後可額外開啟的功能，除了基本的等距離定速巡航功能之外，長按時速儀錶板下方的按鍵可開啟轉向輔助系統，來啟動跟隨「路隊長」的模式，只要交通狀況允許的話，此模式不僅無須控制油門、煞車，更無須操作方向盤，即可主動跟隨前車的行駛路徑，在車速60km/h內輕鬆地逛大街！
