這台銀色2014年BENZ C250的買家李先生，他是在今年5月開始跟我公司聯絡的，他一開始的目標就很明確，表示想買一台C250，因為這台車不管是外型、馬力、甚至是稅金都符合他的需求，加上他現在一個小孩，這樣的房車剛好適合。
可是看了台灣這麼多二手外匯車商，但客人一直最有疑慮的就是：車況。
因為客人本身是在美國居住過…他知道，在美國買車，一年跑個一萬miles英哩叫做少，跑個二萬英哩都不算過份…可是很奇怪，在台灣的二手車商，很多美國進口的車的里程數都…很低，所以，怎麼辦？
關於這一點，我們也跟李先生作了說明，剛好我們公司有辦「進口車說明會」，所以也邀請客戶來聽！
這場說明會是在八月底舉辦的，內容主要是跟大家分享我們在美國買車的經驗，並說明從美國到台灣領牌的所有費用明細！
據客人說：大部份的車商頂多教一下車況判斷，不管是德國萊因或是GOO認證，拜託，這都已經把車運回來了，來不及了，客人最想知道的是「如何省錢」，自辦外匯車的精神就是過程透明化，費用透明化，而從來沒有一家公司敢把成本攤在客戶面前，甚至連其它客戶的收費明細也一併攤在客戶面前，這種秘密完全沒有隱瞞，我們帝師汽車公司大概是唯一的一家吧！
我只能說，我們不是慈善事業，我們也要賺錢，但我們更希望賺到錢之後，客戶會願意介紹客人給我們，所以「讓利是為了賺更多」。
里程數很低吧，上面這台就是我們買的，真的里程數很低！
原本客人會擔心自辦進口外匯車，會有ARTC驗車驗不過的風險，而且也不知道進口關稅的稅金要繳多少錢？經過我們的說明，客人說他真的放心了！
也因為客人有美國住過的經驗，也有美國買車的經驗，看英文不難，網路看車也很輕鬆，於是乎，他決定自己上網找車了！
因為熟練英文，所以他找到對的車源不是問題，所以，很快的找到一台很低里程數的車，只有16000英哩左右，銀外黑內2014 benz c250！
上面這張是在美國拍的！
有看過美國買車網站的人都知道，車價的高低跟里程數有直接的關係，有時候2014年低里程數的車，他賣的車價還比2015年高里程數的車價還貴很多，不像台灣的消費者會比較在乎年份！！！
因為在美國買車，是不允許調表的，愈低里程數的車當然車況愈好，但若是2013年benz c250快五年車還這麼低里程的話，很有可能是所謂的事故車salvage car，這是沒辦法通過驗車的，所以客人最後選擇2014年的車。
客人挑好車之後，接下來就由我們玄天公司服務一條龍的方式開始協助，從美國買車，出口船運，進口報關繳稅金，到之後的artc進口車驗車中心檢驗，都幫客戶安排的非常順暢。
上面這張照片是在基隆貨櫃場拍的，以目前來看，雖然有台北港、台中港、高雄港、甚至桃園機場做空運來台都可以報關，而我們也都會配合客人居住地選擇最近的港口，但若是我來選，我還是會選擇基隆港。
會這麼說的原因如下：
基隆是進口二手車報關的大本營，不管是報關行或是貨櫃場人員都比較專業，文件流程也順暢很多，甚至我的經驗是連「海關驗貨員」都比較專業。
我曾經在台中報關過，發現台中的報關行竟然跟我說：因為他們是專門報新車的，沒報過二手車，所以要我們提供「車輛配備表」，這可不是一般什麼天窗、倒車雷達…這麼簡單的配備表，而是要詳細的條列出來，因為漏寫了就等於是「申報不實」、「逃漏稅」，這可不是鬧著玩的，所以報關行「不敢」提供，要把責任推給我就是了！
上面是進口報單，有報單才知道這台車是誰進口的！
另外，台中關領車程序也比較麻煩，一般基隆報關好之後(不管是五堵關、六堵關、基隆關都一樣。)可以直接用拖車拖出來，但台中港因為管制的關係，要分二段拖車，先用小拖車拖出港區，然後再用大拖車拖…所以，要二筆費用。
這是我對台中關區的印象！
至於台北關呢？在八里，真的比較遠，不止報關行收費會高一些，拖車派遣也會貴一些，連關稅都會貴一些，總之就是貴啊。我也不喜歡…
因為車輛進到台灣後是沒有車牌的，所以不管是把車從基隆港拖到我們公司，或是之後要從我們帝師汽車拖去artc驗車，都是用這款的大貨車來拖，安全性挺高的！
驗好車之後，二周不見，你會發現車上畫得亂七八糟的，沒懷疑，這就是「必經過程」，每台外匯進口二手車，都必須走的「天堂路」。
沒關係，洗乾淨就好了，接下來就是等待他的新主人，讓他掛上屬於他的號碼！
這台車從國外出口日算起，到今天剛好是一個半月，說長不長，說短不短，也提供給大家參考！
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陳道 Will Chen
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